留意航空股

今天是3月8日，在此先祝各位女性讀者婦女節快樂!

今天，各大傳媒紛紛報道業內人士及股民如何適應新時段的情況及方法，大部分報道均指出延長交易時間無助增加成交，昨天大市的成交金額微跌。 其實，這是意料中事，筆者在去年8月16日“港交所的屎橋”一文已經提及加長時間的意義不大，畢竟大多數人只會隨著口袋裡的本金及股價的高低而進行買賣，時間長了，並不會改變以上兩個入市的原因。 雖然港股是個大彩池，但港交所的高層，未免過分一廂情願地以為交易所就像澳門的賭場，加長時間，股民便會“賭多兩手”。

當然，今天只是第二天，兩日的成交量不足以下定論，尤其是近來大市窄幅上落；但觀乎下午1:30開始後，很多成份股的交投並不活躍，二三線股的股價更是紋風不動，這種情況維持了接近1個小時。 直至去到以前的開市時間2:30，成交才好像慢慢地甦醒過來。 筆者估計部分經紀可能索性相約其他同行或客戶繼續飲茶食飯，你有你港交所延長交易時段，我有我以往午飯時間，反正午市還有兩個半小時，加上市況一般，所謂財不入急門，實行你(港交所)急我唔急。

日前中國銀行行長李禮輝公開表示內銀的存款準備金率再沒有上調的空間，言猶在耳，昨天前央行副行長、現任人大財經委員會副主任吳曉靈卻認為現時內地的銀根仍屬寬鬆及穩健，重申必要時仍可增加準備金率。 筆者認為，官字兩個口，貨幣政策的落實權始終掌握在央行官員手上，況且銀行方面的發言，一定從自身的利益出發，不太中肯；將來若再有類似言論從內銀方面傳出，便要分清，不要隨便受到無謂的傳聞而打亂自己的投資決定和方向。

今天大市又突然進帳接近400點，股民越是懷疑，股市越是靜靜起革命。 下午連內銀大股也被炒上，是否大戶要出動最後的招數吸引散戶入市，還是大市早前真的重上升軌，在筆者心目中的突破點24,000點前，仍然難以辨別真假，原因是筆者有感今年恆指的走勢不會是一條坦途。

中東繼續亂，油價升不停。 縱使煤炭板塊因為跟隨油價的聯動而受惠，筆者持有的恆鼎(1393)卻好像食了“懵仔丸”，動也不動。 是否看錯，未來數天應該會得到答案。

另外，有人歡喜有人愁，油價一天高居不下，航空股仍會繼續受累。 翻看四大航空股國航(753)、南航(1055)、東航(670)及國泰(293)過去半年多的股價走勢，皆出現簡單或復式頭肩頂的形態，而且調整跌幅亦將近完成。 雖然未知中東亂局何時會被收拾，但筆者認為航空股已有留意的價值，估計到時航空界又可能有什麼令人意想不到的措施，令行內企業擺脫油價的負面影響。